济南黄河隧道位于泺口浮桥下游，南起泺口南路，依次下穿二环北路、绕城北高速、南岸大堤、黄河、北岸大堤，北至鹊山水库，在邯济铁路西侧接309国道，连接济南主城区和先行区。这是近期济南为实现北跨突破跨黄交通瓶颈而进行的“三桥一隧”建设工程中，开工最早的工程，根据此前工期安排，项目施工期为2017年12月至2021年8月，共45个月。也就是说，最早2021年底市民就可以通过这条水下通道“北跨”黄河了。
济南市民最快2021年实现开车不到4分钟“穿”黄河
泺口段黄河河床最大洪水位高出济南市天桥区地面11.62米，隧道最大埋深50米，济南黄河隧道将从地下穿越地上悬河段黄河，并穿越鹊山片区低矮房屋、侧穿绕城高速桥桩的最小距离是5.3米，这些都对沉降控制要求相当严格。沿线还有有重要水源保护区，环保及绿色施工的标准要求也很高。
据初步方案，穿黄隧道工程起点位于济泺路与泺安路交叉口，沿济泺路向北延伸，以隧道方式下穿二环北路、济青高速、黄河堤坝及黄河河道，然后沿规划道路前行，终点顺接既有309国道。根据初步规划，济泺路黄河隧道工程为城市主干道，隧道总长3.68千米，其中，盾构段长2519米。
据悉，隧道上部为双线6车道公路，大中小各型车均能通行，通车时速为每小时60公里，隧道穿行只需要不到4分钟。建成后隧道内仅许大客车、小客车和小货车通行，不允许大型货运车辆通行，隧道内禁止运送易燃易爆危险品的车辆通行。下层分四舱仓，分别是轨道交通、烟道、纵向逃生通道、管廊，轨道交通为未来的M2线。
黄河隧道贯通后将大大加强先行区与主城区的联系，实现城市综合功能提升，加速济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”，推动北跨携河发展，同时扩大区域对外辐射能力，进而形成黄河下游新的经济增长极。（据爱济南新闻客户端） |
