新XC60在智能化方面有着明显提升，进一步推升其引以为傲的“安全”性能。此外，新车实现全系混动，升级48V轻混系统，优化动力响应。对此，袁小林表示，“智能时代的美好出行，从沃尔沃新款XC60开始”。
新XC60的到来，意味着沃尔沃在电动化、智能化、自动驾驶等领域不断加码，而这能否助力其在二线高档车市场实现进一步突破，让我们拭目以待。
6月11日，借势欧洲杯战火重燃，沃尔沃新款XC60以一场“足球嘉年华”宣告正式上市。新车共推出9款车型，包括6款48V轻混动力车型，以及3款RECHARGE T8 插电式混合动力系统车型，售价区间为37.39万-60.39万元。
作为中期改款车型，新XC60在智能化方面有着明显提升，写出了智能出行时代的“沃尔沃答卷”。“人是科技的起点和终点，”在沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林看来，不论科技如何发展，都要以满足人的需求为目的，就像“不以进球为目的的盘球过人，即使再漂亮也是完全失去了意义。”
新XC60内置原生安卓车机系统，相比其他定制版本，原生安卓系统响应速度更快、安全性更高，与手机界面高度相似，让当代用户无需任何学习成本就能轻松上手。“这套系统不仅使一个开放的汽车智能生产成为可能，而且实现了适配性、稳定性、流畅性的显著提升，极大提升了用户体验，这是沃尔沃现有的体系化智能生态的解决方案。”袁小林说。
在智能化的加持下，也让沃尔沃引以为傲的“安全”性能进一步提升。新XC60全系标配第三代City Safety?城市智能安全系统，拥有超高规格20个超敏传感器，有效提升行车安全性；新增准备驶离通知、向后自动刹车和紧急停车辅助，全时段主动避险干预，减少安全死角。同时，新款XC60搭载的Pilot Assist智能领航辅助系统，0-130公里时速自适应弯道居中巡航，可适应国内法定限速内的全速域。
值得注意的是，自2015年在量产产品中配备L2级别驾驶辅助以来，沃尔沃一直在自动驾驶领域积极探索。“未来我们还会引入最强的中央计算能力，沃尔沃将是全球第一个采用英伟达OrinX芯片的整车制造商，可以实现算力的强劲提升。”袁小林表示，“同时我们也将致力于构建最先进的电子电气架构和SOA软件平台，这些努力都将形成沃尔沃在科技创新领域的强大基础能力，为电动汽车自动驾驶和智能座舱的发展源源不断的进行赋能。”
此外，在动力操控方面，新XC60引入全新一代2.0T涡轮增压发动机+48V轻混动系统的动力组合，优化动力响应，提升车辆燃油经济性、启停平顺性等；而搭载RECHARGE T8插电混合动力系统车型，则拥有390匹马力、640牛米扭矩的动力输出，百公里加速最快5.5秒，加之全时智能四驱系统、4C自适应底盘、空气悬架，以及216毫米的离地间隙，都让新XC60有着不俗的动力操控表现。
近年来，在消费升级趋势的带动下，国内高档车市场发展迅猛，沃尔沃也呈现出稳定的增长态势。数据显示，今年5月，沃尔沃在华共交付新车16873辆，同比增长11.7%，实现连续14个月的两位数增长；1-5月，其累计销量78434辆，同比增幅达到55.3%。在此之中，XC60是沃尔沃的绝对销量担当，5月销售6224辆，同比增长22%，占其总销量近四成。
然而，面对行业史无前例的巨大变革，以及愈发激烈的市场竞争，沃尔沃的表现却稍显“佛系”。去年，“黑马”红旗异军突起，一举将沃尔沃挤出二线高档前三排名，使其面临着“逆水行舟”的严峻局面。此外，沃尔沃近两年在主被动领域的频繁召回，也在一定程度上对其以“安全”为标签的品牌形象造成影响。
如今，新款XC60的到来，意味着沃尔沃在电动化、智能化、自动驾驶等领域不断加码，而这能否助力其实现进一步突破，就像袁小林所说的“智能时代的美好出行，从沃尔沃新款XC60开始”那样，让我们拭目以待。（来源： 中国经济网 作者：郭涛） |
